Lennonteoria

Tänään alkoi uusi oppiaine, lennonteoria. Ko. aine tunnetaan myös aerodynamiikkana ja lentotekniikkana, jota se ainakin osaksi on. Opettaja oli uusi, ilmeisesti koulutukseltaan lentotekniikan diplomi-insinööri. Opettaja osasi opettaa hyvin, vaikkakin ainakin omalla kohdallani asiat tarvitsevat hieman kertausta.
Saimme tämän kerran oppimateriaaliksi nipun tulosteita, opettaja kuitenkin lupaili myöhemmille tunneille kirjaa.

Käsittelimme aluksi lentokoneen eri osia. Tämän jälkeen siirryimme ilmakehään ja paineeseen, josta myöhemmin taas nostovoimaan. Asiaa vaikeuttivat suuret määrät kaavoja, joista kuitenkin kuulema täytyy osata vain yksi, nostovoiman kaava.

Ainakaan ensimmäisten tuntien osalta lennonteoria ei kuulu lempioppiaineisiin, mutta eipähän sitä olekkaan kuin 12h. Ensikerralla aletaan opiskelemaan radiota! :)

Puolet Ilmailun säädöksistä käyty

Tämän päivän teoriatunneilla saavutettiin puoliväli ensimmäisessä oppiaineessa, ilmailun säädöksissä. Säädöksiä on nyt siis käyty 9h, ja käytävä määrä on 18h.
Olemme oppineet mm. korkeuden mittauksesta (siirtokorkeus&-pinta, ISA- ilmakehä jne.), lennonjohtoelimistä ja niiden vastuualueista, lentokoneen valoista sekä yleisiä lentosääntöjä ja toimintatapoja (väistösäännöt jne.).
Säädösten opettaja on todella hyvä, asian käyminen ei ole kuivaa toisin kuin aineen nimi antaa ymmärtää, vaan opiskelu on leppoisaa huumorin ja käytännön esimerkkien siivittämänä.

Ensikerralla aine vaihtuu lennonteoriaan, joka on luultavasti itselleni hankalin aine. Määräysten opiskelu on hoitunut lähinnä kuuntelemalla opettajaa ja lyhyesti asioita kotona kertaamalla, mutta aerodynamiikan tuntien jälkeen on luultavasti pidempikin kertaus tarpeen. Aerodynamiikkaan en ole kummemmin perehtynyt aijemmin, joten uutta tulee paljon.

Tilasin viikonloppuna netistä Air pilot's manual 4-The Aeroplane Technical- kirjan aerodynamiikan opiskelun tukimateriaaliksi. Kirja käy myös hyvin yleistuntemuksen tukimateriaaliksi, kunhan siihen aineeseen asti päästään.
Tilasin myös samaan pakettiin myös polvipöydän lentovaihetta varten, sekä jonkinlaisen lentolaukun jottei kamoja tarvitse aina siirtää koulukirjojen ja lentomateriaalin välillä, ja onhan se luultavasti käytännöllisempikin.

Ensimmäinen teoriatunti

Eilen koitti sitten ensimmäinen teoriatunti. Lähdin kotoa hyvissä ajoin, melkein 2h ennen alkamisaikaa jotta bussien myöhästymiset jne. ei vät sotke suunitelmaa. Hyvä sinänsä, sillä bussi, johon oli tarkoitus hypätä kyytiin, jätti tulematta. Aikaa onneksi oli reilusti! Tulevaisuudessa joudun lähtemään n. 1,5h ennen tunnin alkua.

Saavuin TKK:lle puolisen tuntia etuajassa, ja luokkaan pääsi n. vartin kuluttua. Kurssimme koostui n. 25 henkilöstä, eli jäseniä oli MIK:ltä, PIK:ltä ja FLK:lta. Aluksi täytettiin lomakkeet joihin tullaan myöhemmin ilmeisesti merkkaamaan mm. koetulokset. Tämän jälkeen täytettiin oppilaslupakirjahakemukset. Tosin en omaa hakemustani saanut vielä postiin, johtuen siitä, että joudun allekirjoituttamaan ko. paperin huoltajalla, mutta eiköhän se huomiseksi saada menemään.
Koko teoriakurssi tulee koostumaan 128 kappaleesta 50 min oppitunteja, eli luokassa istumista tulee yhteensä n. 107h.

Saimme myöskin tietää, että sunnuntaisin tunteja pidetään harvemmin, vain n. kerran kuussa. Ensimmäinen sunnuntaioppitunti tulee olemaan 14.11. Joulun aikoihin tulee olemaan myöskin tauko alkaen 16.12 jatkuen uudenvuoden yli.

Tämä briiffi kurssista kesti tunnin, joten loput kaksi tuntia käsittelimme ensimmäistä oppiainetta, Ilmailun määräyksiä. Oppimateriaaleja emme saaneet vielä ko. aiheesta, sillä kopiointifirmassa oli menneet tulosteet sekaisin ja kurssimme olikin saaneet laatikollisen taimiesitteitä.

Opettajamme oli Patrialta valmistunut ja myöhemmin lennonopettajaksi opiskellut nuorehko mies. Hän tulisi opettamaan n. viidenneksen koko teoriakurssista. Opimme heti alkuun mm. Chicagon sopimuksesta, AIP:sta sekä JAR:sta. Ensimmäisistä oppitunneista jäi todella hyvä maku suuhun, seuraavia odotellessa!

Tänään tuli sähköpostilla vielä lisätietoa mm. oppimateriaaleista, sunnuntaiopiskeltusta sekä saimme myös lukujärjestyksen. Seuraavat kaksi kertaa tulevat olemaan vielä Ilmailun määräyksiä, sitten aihe vaihtuu yhdeksi kerraksi Lennonteoriaan (Aerodynamiikkaan) ja tämän jälkeen alamme käsitellä radioita.

Aloituspäivä varmistunut

Pari päivää sitten tuli s-posti, jossa kerrottiin tarkka alkamispäivä joka tulee olemaan tiistai 19.10. Mitään muuta tarkempaa tietoa ei laskun lisäksi tullut, mutta ainakin alkamispäivä tosiaan varmistui. Ensimmäinen erä teoriakurssista on nyt maksettu, eli leikistä ei enää lähdetä! ;)