Ohjelmassa on ollut peruslentämistä muutama tunti kuussa (joskus enemmän, joskus vähemmän). Kunnon matkalennon olen ajanut viimeksi joskus syyskuussa, tosin pidempiä Malmi-Malmi keikkoja on tullut jokunen heitettyä. Suuri osa viimeaikaisista lennoista on tullut lennettyä pimeän vallitessa, yötiimaa on kertynyt ehkä viitisen tuntia omalla lupakirjalla. Eilen tulikin tehtyä jotain erikoisempaa, nimittäin perjantaipuljat! Käytiin toisen kerholaisen kanssa ajamassa Malmi-DEGER-Loviisa-Kotka ja samaa reittiä takaisin Malmille. Sami oli KAT:lla ja minä COX:lla. Aivan törkeän siistä puuhaa! Aloiteltiin aluksi hieman varovaisemmin, mutta loppuenlopuksi lennettiin hyvinkin lähekkäin ja totuttelemisen jälkeen tehtiin muutamia 360* kaartojakin parina. Kotkasta takaisin päin tullessa yllätti järkyttävä vastatuuli, GPS kertoi maanopeudeksi 64kts! Tässä vaiheessa Samille tuli kiire koska KAT:lla oli varaus heti perään. Ei "ihan" enää pysynyt mopocessna perässä!
 |
| OH-KAT. Lähempänäkin lennettiin mutta silloin ei pahemmin kuvia enää raaskinut ottaa, sai skarpata ohjaamisen kanssa. =) |
 | ||||
| Minä ja COX. Copyrightit menee Samille! |
Mitäs seuraavaksi?
Lyhyen aikavälin tavoitteena on kerätä päällikkötunteja mahdollisimman paljon. Tämä on vaan erittäin haasteellista tämän hetkisillä tuntihinnoilla. Tällä hetkellä teen lukion ohella kahtaa duunia, jotta saa lentää edes hieman Jos jotakuta huvittaa lähteä paikallislennolle tms. kuluja jakamaan, pistäkää viestiä kommentteihin tai olli(piste)talso(AT)kolumbus(piste)fi tai vaikka foorumin privaviestillä. Fifty-fifty periaatteella mennään. =)
ATPL- teorioista olen haaveillut. En ole kummemmin perehtynyt, mutta ilmeisesti distance learningina tehtynä saa tehdä omaan tahtiin. Täytynee katsoa ensi vuonna, kun lukion abivuosi on hieman nykyistä löysempää opiskelua. Tämän jälkeen voisikin periaatteessa tehdä lennonopettajakelpparin tai CPL lennot. Noh, täytynee katsoa mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Halu alalle on uskomattoman kova vieläkin, mutta modulaarista reittiä ilman suuria lainoja haluan lupakirjat tehdä. Käytännössä tämä vaatii pitkää aikaväliä.
Marraskuussa pääsin seuraamaan kokonaisen kuuden tunnin lennon ohjaamon kolmannelta istuimelta (reittiä tai lentoyhtiötä erittelemättä), eikä suinkaan vähentänyt ammatin kiinnostavuutta. Perse hieman puutui, mutta väliäkös sillä? Jos ko. lennon miehistö sattuu tämän lukemaan, varmasti tunnistavat itsensä, suurkiitos teille!
