Lentotoiminnan koe+yölentoteoriat

Tänään järjestettiin Malmilla SIL:n luokassa yölentoteoriat halukkaille. Itse toki menin paikalle, sillä täytyyhän tuo kelppari joskus hoitaa. Päivä kesti yhdeksästä kolmeen sisältäen tunnin ruokatauon. Kävimme läpi valoja (jotka olivat jo lakitunneilta tutut), yölennoilla tarvittavaa varustusta sekä hieman ihmisen suorituskykyä yöllä.

Opettaja puhui mielestäni aika paljo asiaa, joka ei liittynyt yölentämiseen millään tavalla. Noh, tulipa niistäkin asioista kertausta... Kävimme myös Malmin briefingissä ja lennonjohtotornissa vierailulla, mielenkiintoista oli!
Joka tapauksessa, NF- teoriat on istuttu ja lennot sitten lasketaan mukaan PPL- koululennoiksi. Koe järjestetään 8.2.

Viime torstaina oli lentotoiminnan koe. Kokeessä kysyttiin mm. mitä papereita koneessa tulee olla sekä muusta varustuksesta, radion tarpeesta sekä häkämyrkytyksen tunnistamisesta (käsien vihertämisestähän se oli? ;) ). Kokeen jälkeen oli palautus ja kysymykset ja vastaukset käytiin läpi. Tässä olikin myös viimeiset tunnit opettajalta joka opetti määräykset, perusmittarilennon teorian sekä lentotoiminnan, eli päälle viidesosan! Kiitokset Antille, loistavaa opetusta. :)

Tuli myös loppukurssin lukujärjestys. Nyt alkaa kova putki ilma-aluksen yleistuntemusta, joka on suoritettukin jo helmikuun alussa. Teoriatodistukset jaetaan aikaisintaan 7.4. :)

Kirjoittelua tauon jälkeen

Nyt on ollut yli kuukauden tauko blogikirjoituksiia johtuen kiireestä. Olipa tuossa välissä usean viikon joululomakin, eli hirveästi ei ole jäänyt kirjoittamatta.

Viime kirjoituken jälkeen on tentitty seuraavat aineet: Ilmailun säädökset (93%), lennonteoria (85%), perusmittarilennon teoria (100%) ja suoritusarvot & lennonsuunnittelu (90%). Näistä aineista ehdoton suosikkini oli perusmittarilennon teoria, jota oli harmillisen vähän... No, täytynee hankkiutua IR kurssille aikanaan. ;)

Eilen homma jatkui lentotoiminnan kertaustunneilla, ilta olikin vain kaksi tuntia pitkä. Kertasimme asioita ulkomaille lentämisestä sekä papereista, joita koneessa täytyy olla mukana. Huomenna olisi tiedossa lentotoiminnan koe.

Tuli varattua ensimäinen lentotunti ensi lauantaille, eli OH-COX olisi tarkotus ottaa alle jos säät sallivat! Harmillisesti polttoaineen hinnan nousun takia koneidenkin hinta kallistui, ei ole halpaa lystiä tämä...
Sunnuntaina on vuorossa yölentoteoriapaketti, eli yhdeksän tuntia opiskelua! Tuleepahan ainakin hoidettua alta pois. :)

Teoriat tulevat jatkumaan todenäköisesti ilma-aluksen yleistuntemuksella ja helmikuussa sitten ihmisen suorituskyky ja rajoitukset. Viimeisenä tulee lentosuunnistus, jonka jälkeen täytynee suunnata laitoksen tentteihin ja tämän jälkeen ollaankin teoriassa yksityislentäjiä, mutta käytännössä ei lähelläkään... :)